青い227系・・・もとい521系3次車 転落防止ホロが変な感じです・・・ 敦賀まで乗った521系1次車もホロ付き 阪急みたいに先頭に出るときは取り外すとかしてくれればいいんですが・・・ 2両だったので立ち客がでるほど混雑していました。増結すればいいのに・…

福井口車庫を敷地外から眺めた後は帰途に着くため、JR福井駅へ 北陸新幹線がここまで伸びてくるのは2025年 そのころには福井はどのようになっているのでしょうね。 ホームへ入り、敦賀行の列車を待っているとDE10が単機でやってきました。 すぐに折り返して…

最後にやってきたのは福井口駅 ここにはえちぜん鉄道の車庫があるので徒歩で車庫の近くまで行ってみました。 元阪神のMC2204は車庫の片隅でひっそりと佇んでいました。（敷地外より撮影） 尼崎で改造中の7000系が営業運転を開始すれば間違いなく廃車でしょう…

車内の様子はJR時代とほとんど変わっていません。 乗った瞬間「国鉄だ！」と思いました 扇風機にはJNRのマークが残っていました。 阪神車両メンテナンス改造の銘板付きです。 今も尼崎で2両がゴロゴロしています 福井口で下車 MC6101と比べて座りやすいボッ…

勝山の隣駅比島で下車 小さな無人駅ですが、ここには全国的にも珍しい光景があるので下車しました。 その光景については後で 待合室内部はこんな感じ。改装されて清潔感もあります。 駅ノートも完備 しかしこの駅を訪れる人は少ないと見えて一番新しい書き込…

福井口からは勝山永平寺線で勝山へ MC6101形1両だったので混んでいました。新車を2両編成にしたのは正解だったようです。 勝山の駅舎も改修ずみでした。駅舎内部に喫茶店があるのは貴志川線の貴志駅と似ています。 駅舎のそばにはテキ6が保存されています。 …

田原町からは三国芦原線に乗って終点の三国港へ ここの駅舎もかなり古い木造駅舎です。 乗ってきた列車で福井口まで折り返します。 福井口からは勝山永平寺線に乗車。 それについてはまた明日

市役所前からは途中下車することなく、終点の田原町へ えちぜん鉄道との直通のためなのか工事中でした。 田原町はえちぜん鉄道との乗り換え駅ですが、互いに乗り換えは考慮されていません。 ここのホーム上屋もかなり年季が入っています。 次の記事からはえ…

併用軌道に入って2駅目の公園口で下車 たいした距離ではないので隣の市役所前まで歩きます。 橋を渡って市役所前の分岐点へ 福井駅前を経由する列車はスイッチバックして市役所前を2回通ります。 分岐点を通過する770形 ここを通る大型車を見たかったのです…

北府の次は神明で下車 降りた理由は江差線の板張りホーム駅と同じ駅名だったので ホームには涼しげな風鈴がたくさん吊るされていました。 次の列車に乗車 赤十字前からはいよいよ併用軌道区間です

駅構内にはこんな車両たちが留置中 今では少なくなった凸型電機と元名市交の602（福鉄急行色）、廃車された201 201は編成がバラされています。 連接車を分割するとこうなるんですね。背中あわせになっているので顔を見ることはできません。 次の田原町行き（…

まず下車したのは越前武生の隣駅「北府」です。 大正時代に建てられた木造駅舎が残っており、ソフトバンクのCMでの撮影にも使われました。 改修工事が行われていますが駅舎内部は原型をとどめています。 かつての駅事務室は資料館になっています。 駅裏手に…

側線には880形と600形が留置中 600形が動いているところを見たかったのですがほとんどここでお昼寝しているようです そしてお目当ての連接車200形も全車留置中 やっぱりラッシュ時に来ないと動いてるのを見れないんですかね 元名鉄の880形で越前武生を出発 …

昨日は、青春18きっぷを使い福井鉄道とえちぜん鉄道を日帰りで巡ってきました。 まず5時15分宝塚発の普通で大阪へ 大阪から快速（山科から普通）で京都へ 京都からは湖西線普通近江今津行き（117系S03 編成）に乗車 近江今津では接続列車を待つ間に駅舎や駅…

明日は中学卒業論文で「地方ローカル線の現状と今後」について書くために福井のえちぜん鉄道と福井鉄道を訪問してきます。 できれば富山地鉄も行きたかったのですが18きっぷを使って普通だけで富山日帰りはちょっとキツイかなと思ったので断念。 最後の元阪…