4/7 春の北近畿へ その2

福知山11:07発普通篠山口行き2532M(クモハ223-5505)で石生へ

丹波市氷上町にある駅で、写真の西口は半橋上駅舎とでも言った方がいいような構造です

建物財産表によれば昭和17年2月改築の木造駅舎が残る東口

綺麗に整備された西口とは違い、昔ながらの駅前といった雰囲気が漂っています

跨線橋は昭和30年3月30日竣工の木造の古いもので、比較的昔の姿を留めています

石生12:00発普通福知山行き2539M(クハ222-5508)で黒井へ

昭和31年5月改築の鉄筋コンクリート造平屋建て駅舎

民営化以降外観には大きく手が加えられていないようで、壁面のタイルがいい味を出しています

改札から見た1番ホームの桜

ちょうど見ごろを迎えていた1番ホームの桜

訪問時、2番ホーム脇の側線にはレール運搬車(チキ6385+チキ6272)が留置されていました

通過する特急こうのとり7号3007M(289系J4編成)

右側の12:30発普通篠山口行き2534M(クハ222-5516)で柏原へ

昨年8月27日以来8か月ぶりの再訪です

駅舎は前回既に見ているので、今回は前回見切れなかった駅前を探索

駅西側にある昭和57年7月28日付の「皇太子殿下・妃殿下行啓記念碑」

現在の天皇皇后両陛下も35年前にこの地を訪問なさっていたようです

駅東側に立つ田艇吉(1852~1938)像

当地出身の衆議院議員で、福知山線の前身である阪鶴鉄道の建設などに尽力したそうです

田翁像を撮影し改札へと戻る途中、駅前の国道176号線を行く阪急バスを目撃

明らかに阪急バスの運行エリア外ですが、果たしてどこからやってきてどこへ向かうのでしょうか

黒井には劣りますが、柏原駅2番ホームの桜も見ごろを迎えていました

やはり日本の春はいいものです

柏原12:56発普通福知山行き2541M(クハ222-5505)で福知山

石生で特急の通過待ちを行い、福知山には13:31着

京都丹後鉄道ホームには113系S2編成が停車中

この日の宮津まで乗り入れる運用はこの編成だったようです

 

この後は福知山の市街地へ繰り出します