2/23 都区内パス駅めぐり その2

日暮里12:29発山手線外回り1127G（クハE230-504）で鶯谷へ

崖の上にある南口駅舎は昭和2年10月改築の古い木造駅舎です

鶯谷12:45発山手線外回り1217G（モハE230-501）で上野へ

12:54発東北本線小金井行き3524E（モハE232-3824）で尾久へ

中距離電車のみが経由する駅で、ブルートレインの基地として有名だった尾久車両センターが駅裏に隣接しています

尾久13:13発普通小田原行き1561E（モハE231-1507）と上野13:18発山手線外回り1207G（モハE234-61）で御徒町へ

アメ横や上野松坂屋の最寄り駅で、訪問時は駅前を通る人の群れが途切れることはありませんでした

御徒町13:30発京浜東北線快速大船行き1219C（モハE233-1018）で秋葉原へ

総武本線・日比谷線・つくばエクスプレスとの乗換駅で、日本一の電気街とオタクの街の玄関口です。写真は駅前にヨドバシのある中央改札口

秋葉原13:37発京浜東北線快速蒲田行き1313A（モハE233-1433）で神田へ

中央本線（快速）との接続駅で、写真は南口

改札口などには3月1日で開業100周年を迎えるとの貼り紙がありました

神田13:45発山手線外回り1211G（モハE235-39）で東京へ

もはや説明の必要がいらないくらい有名な首都の玄関口です

東京14:06発総武本線快速千葉行き1417F（サハE217-2072）で新日本橋へ

地下深くにある島式1面2線の駅で、銀座線・半蔵門線三越前駅との乗り換えが可能です。馬喰町から先の駅は千葉エリアの駅と合わせて訪問するので14:20発快速逗子行き1268F（モハE217-2031）で東京へと戻り山手線駅めぐりを再開します

東京14:25発山手線外回り1323G（サハE231-502）で有楽町へ

明治43年に開業した日本初の高架下駅舎です。写真は銀座口

有楽町14:34発山手線外回り1373G（サハE231-546）で新橋へ

開業時は「烏森」を名乗っていた駅で、写真は昭和52年に改築された汐留口駅舎

新橋14:46発山手線外回り1301G（モハE231-622）で浜松町へ

東京モノレールとの乗換駅で、駅周辺には世界貿易センタービルなどがあります

写真は橋上の南口改札

浜松町14:55発山手線外回り1411G（サハE234-2）で田町へ

企業本社や各国大使館、慶応義塾大学などが集中するエリアにある駅です

駅舎は昭和50年9月改築の橋上駅舎で、写真は三田口

田町15:03発京浜東北線快速大船行き1401C（サハE233-1012）で品川へ

東海道新幹線・東海道本線・山手線・横須賀線・京急線が乗り入れる東京の西の玄関口です。令和9年にはリニア中央新幹線の始発駅となることが予定されており、今後さらに大きく発展していくことが予想されます

品川を時間調整のため3分遅れで発車した15:11発京浜東北線快速大船行き1415C（モハE233-1408）で大井町へ

東急大井町線との乗換駅で、平成3年に橋上化され、巨大な駅ビルが建設されました

6分ほど遅れて到着した快速大船行き1449B（サハE233-1264）で大森へ

エドワード・モースが貝塚を発見したことで有名な土地にある駅で、現在の駅舎は昭和59年7月に完成したものです

5分遅れの蒲田15:36発快速大船行き1473A（モハE232-1441）で蒲田へ

東急多摩川線・池上線との乗換駅で、京浜東北線の列車も一部が当駅で折り返します

写真の東口駅ビルは昭和37年12月に建てられたものです

 

京浜東北線駅めぐりはこれで終了し、15:50発普通南浦和行き1520C（モハE232-1436）で品川へと戻ります