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櫛型ホームの地下駅で、いかにもターミナル駅といった雰囲気
今回の目的はスタンプなので改札を出てスタンプを押しただけで折り返します
![イメージ 2](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811024428.jpg)
名古屋は大きな町なので周辺散策はまたの機会に
この駅はスタンプ設置駅ではありませんが、駅近くの市役所(改築予定)を見るために下車
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一足遅かったようで解体済みでした
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![イメージ 9](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811024522.jpg)
現在、橋上化工事が進行中で、2年後の完成の暁にはJRと近鉄の改札は分離される予定です
昭和49年に高架化された駅で、三重県最大の都市の玄関口にふさわしい立派な駅です
今日の目的はスタンプなので市内の散策は次の機会に回します
![イメージ 11](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811023707.jpg)
写真は海に近い東口で、バスロータリーは西口の方にあります
![イメージ 12](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811023715.jpg)
近鉄側の西口駅舎は平成4年に橋上化されています
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![イメージ 15](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811023736.jpg)
![イメージ 16](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811023742.jpg)
最初から降りるつもりだったというより、行きに降りた東青山にもう一度行くのもつまらんなと思った次第
後の急行に乗る客はここで乗り換えとの旨放送されていましたが、ここの方が東青山より設備がしっかりしているからというのが理由でしょうか
![イメージ 17](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811023749.jpg)
改称時以来の特急停車駅で、日中は毎時一本の特急が停車します
駅名の由来となった榊原温泉はバスで15分のところにあり、まさに「温泉口」といったところです
![イメージ 18](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811023754.jpg)
駅前の観光案内を見ると「紀貫之の墓」というのがあったので行ってみました
明治26年に一千周忌を記念して建てられたものだそうで、ここに埋葬されているわけではありません。かつてこの地は紀氏の領地だったそうで、紀貫之の子孫が多く住んでいるからということでこの地に建てられたようです
特に説明板もなく、JAの倉庫の陰に隠れるようにあるのでわかりにくいです
![イメージ 19](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811024416.jpg)
![イメージ 20](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/S/Sakasegawa3019/20190811/20190811024422.jpg)
上本町でもスタンプを押し、この日の行程はこれで終了です
梅田からは19:28発普通神戸三宮行き343(1005)と西宮北口19:56発普通宝塚行き191(5059)を乗り継いで宝塚南口に帰りました