3/21 南海本線系統駅めぐり その4

孝子15:27発普通和歌山市行き6855（1003）と和歌山市15:40発普通和歌山港行き5807（7969）を乗り継いで和歌山港へ

和歌山港線の終着駅で、四国フェリーへの乗り換え駅です

平成14年まではこの先水軒まで線路が伸びていました

かつては四国へ渡る中継地点として栄えた駅ですが、明石海峡大橋開業以降利用客は大幅に減少しており、あまり活気がありません

和歌山港15:50発普通和歌山市行き5808（7195）で折り返し、和歌山市15:56発普通加太行き5643（7197）に乗り換え加太の一駅手前の磯ノ浦へ

道路より一段高いところに建つ駅舎は鉄筋造りの簡素なもの

デザインなどからおそらく昭和30～40年代に建てられた物ではないかと思われます

ホームは相対式で、構内踏切で結ばれています

磯ノ浦16:29発普通和歌山市行き5650（7970）で八幡前へ

駅舎は簡素な木造駅舎で、最近外壁が塗りなおされたようです

駅名は木本八幡宮に由来するようですが、「前」と呼ぶには少し離れ過ぎています

八幡前16:42発普通加太行き5647（7167）で二里ヶ浜へ

駅舎は特立てて言うほどの特徴もない素朴な木造駅舎です

南海よりもJR東海のローカル線辺りにありそうな雰囲気です

二里ヶ浜から7分歩いて西ノ庄へ

加太線の中間駅では唯一の棒線駅かつ唯一の無人駅です

ホーム上屋と駅舎が一体化したような個性的な見た目をしています

西ノ庄16:59発普通加太行き5649（7968）で終点の加太へ

駅舎は明治45年開業時のものが原型をとどめながら今も使用されています

デザインも洒落ていて風格もあるのですが、駅前にスペースがなく、正面から写真を撮りづらいのが残念です

加太17:13発普通和歌山市行き5656（7191）で慌ただしく折り返し、中松江へ

駅舎は鉄筋造りの古いもので、なぜか正面の壁の一部だけにタイルが貼られています。どうせ貼るなら全面に貼ればいいと思うのですが・・・謎です

中松江17:42発普通和歌山市行き5658（7197）で東松江へ

古い小柄な木造駅舎が残りますが、駅舎本来の使われ方はされておらず、本来の駅舎はホーム入口に設けられています

線路に挟まれたわずかな空間にあるこれが本当の駅舎で、改札や窓口、切符売り場もここに設けられています

こんな変わった構造の駅、全国的に探してもそうそう見つからないんじゃないでしょうか

東松江18:05発普通和歌山市行き5660（2281）で紀ノ川へ

南海本線と加太線の分岐駅ですが、特急や急行は停まらず、加太線の列車も当駅では折り返さずに和歌山市まで直通するので、乗り換え駅としてはあまり考えられていないようです

この日の駅めぐりはここで終了し、紀ノ川18:21発区間急行和歌山市行き3813（1804）と和歌山市18:29発普通和歌山行き254M（クモハ105-517）、和歌山18:53発普通紀伊田辺行き377M（クハ222-2509）で紀三井寺へ向かい、祖母宅に泊まりました

3月21日の南海本線系統駅めぐりの記事はこれで終了です。お読みいただきありがとうございました。