2/10　ダイヤ改正前の牟岐線駅めぐり - まだ見ぬ駅を求めて～逆瀬の駅巡り旅～

3月は出かけっぱなしで前回の訪問から1か月近く開いてしまいましたが、これからも移転まではこれまでと同じように不定期更新していく予定です。移転先どうしましょうかね

この日は「四国再発見早トクきっぷ」を使い、3月ダイヤ改正で大きく変化する牟岐線の駅を巡ります

5時過ぎにネットカフェをチェックアウトして夜明け前の街を歩き、徳島駅へ

牟岐線の一番列車、5:45発普通海部行き4525D（1232）に乗り込んで南へと向かいます

途中の日和佐で特急むろと2号5052Dと後続の普通534Dの交換のため21分間停車

せっかくの停車時間なので駅舎を撮影

ウミガメで知られる海部郡美波町日和佐地区の玄関口で、昭和14年12月開業時の駅舎もウミガメの甲羅をイメージしたデザインにリニューアルされています

特急も停車する主要駅ですが無人化されており、乗車券は駅裏の道の駅で販売されています。とは言え駅舎ももぬけの殻というわけではなく、観光案内所が入居することで活用されています

8:03着の阿波海南で下車

合併で海陽町となった旧海部郡海南町の駅で、昭和48年に開業した単式ホームだけの駅ですが、交換設備を増設するための敷地が確保されています。阿佐海岸鉄道へのDMV導入の際には牟岐線と阿佐海岸鉄道の乗換駅となるそうですが、果たしてどのように変貌するのでしょうか

駅前には「阿波海南駅前交流館」があり、実質的に駅舎の役割を果たしていますが、訪問時は外国人観光客の団体が室内で列車を待っていました。周囲には特にめぼしい観光地もなさそうなので、団体が来ているのは意外でした

阿波海南8:16発普通徳島行き4542D（1232）で鯖瀬へ

海辺の集落を見下ろす築堤上にあるホームだけの無人駅です

せっかくなので駅近くの海岸へ

綺麗な砂浜ですが、あまりの寒さに一通り写真だけ撮って退散しました

鯖瀬8:59発普通海部行き4527D（1255）で終点の海部へ

牟岐線の終着駅、そして阿佐海岸鉄道の始発駅で、牟岐線を降りた乗客の多くが隣のホームに停まる阿佐海岸鉄道の列車へと乗り換えていきます

駅自体は列車の本数に似つかわしくない立派な高架駅ですが、エレベーターやスロープが設置されていないのでバリアフリーとは対極のところにあります

高架下には一応駅舎と呼べるものがありますが、平成27年に無人化されて現在は交流施設が入居しています。乗換駅ではあるもののあまりにも寂しい終着駅です

駅の牟岐方面には「山のないトンネル」として知られる町内トンネルがあります

かつては山があったそうですが、宅地開発によって山が切り崩されて現在の姿になりました。雑誌やテレビで取り上げられたことで一躍有名になりましたが、多くの観光客を引き寄せるには至っていません

海部9:44発普通牟岐行き4544D（1255）で牟岐へ

海部では甲浦から到着した阿佐海岸鉄道からの乗り換え客が乗り込んでくるまでは乗客は自分だけでしたが、甲浦からの列車が到着するとたちまち席のほとんどが埋まりました。終点の牟岐では特急むろと4号5054Dに接続しており、乗客のほとんどが乗り換えていましたが、むろと4号は3月16日ダイヤ改正で廃止となりました

牟岐線南部最大の駅である牟岐は海部郡牟岐町の玄関口で、牟岐線の駅では数少ない直営駅でもあります。駅舎は昭和17年7月開業時に建てられたもので、JR四国の駅としては原型をよく留めていると言えますが、庇の銀色が周囲から浮いているように感じられます。最盛期には岡山からの特急「うずしお」が乗り入れるなど活況を呈していましたが、減便に次ぐ減便ですっかり寂しくなってしまいました。牟岐線自体の廃止も噂されていますがなんとか残ってほしいものです