まだ見ぬ駅を求めて~逆瀬の駅めぐり旅~

駅めぐりの記録をひたすら載せていくブログです。やたら更新する時と全く更新しないときがあります。

#北海道

8/19 夏の北海道遠征 六日目 根室本線(花咲線)駅めぐり

6日目の朝は4時半前に起床 ちょうど日の出直前で幻想的な光景を見ることができました 西和田の駅舎は、北海道でよく見られるタイプの車掌車を転用したいわゆる「ダルマ駅舎」で外壁は綺麗に塗り直されています 隣の花咲駅もダルマ駅でしたが、平成28年3月に…

8/18 夏の北海道遠征 五日目 根室本線・釧網本線駅めぐり

5日目の朝は5時にネットカフェをチェックアウトし、20分ほど歩いて東釧路駅へ 昨夜は真っ暗で全貌がよく分かりませんでしたが、随分と大きな駅舎です 周辺は住宅街でそれほど寂しいところではありませんが、駅自体はスーパーマッケートの裏の路地に面して隠…

8/17 夏の北海道遠征 四日目 石北本線駅めぐり

4日目となる8月17日の朝は5時半に起床 寝床としたベンチ自体は安足間と大して変わらない4連ベンチだったのですが、座布団が敷かれていなかったのでこちらの方が寝にくかったように思います 駅自体の構造は新旭川~上川間の途中駅でよく見られる跨線橋付きの…

8/16 夏の北海道遠征 三日目 石北本線駅めぐり

安足間で迎えた3日目の朝は5時に起床 明るくなってみると結構人家があることが分かります 安足間の駅舎は昭和63年に改築されたもので、ドアは自動で閉まる油圧式なので室内には虫が少なく快適でした 5時半頃、待合室内で荷物の片づけをしてると地元のおばち…

8/15 夏の北海道遠征 二日目 フェリーで渡道し普通列車だけで安足間へ

14日青森FT23:30発の青函フェリー15便はやぶさで北海道へと渡ります 函館FTに着いたのは3:20頃だったのでFTの待合室で仮眠を取ったのですが2年前に使った津軽海峡フェリーのターミナルの方が寝やすさでは上でしたね まあ料金で言うと青函フェリーの方が圧倒…

8/1 函館本線秘境駅+αめぐり その7

桔梗16:26発普通七飯行き1875D(キハ40-835+キハ40-802)で大中山へ 戦後に開業した駅で函館郊外の住宅街の中にあります 駅舎は平成25年12月に使用開始された木をふんだんに使ったもので、改築から3年を経ているものの室内の新築並みにきれいでした 無人駅で…

8/1 函館本線秘境駅+αめぐり その6

12:25 4832Dは新函館北斗に到着 当初の予定では次の七飯で下車し4835Dを待つ予定でしたが、駅の放送で4832Dの発車が遅れることを知り「七飯でだと4835Dまでの時間があまりないかもしれないので一駅前の新函館北斗で降りて待とう」と考え下車 新幹線も停まる…

8/1 函館本線秘境駅+αめぐり その5

9:29 姫川着 私以外に2人が下車しました この駅も北豊津や東山と同じく来年3月での廃止が予定されています 分割民営化時に信号場から昇格した駅で、信号場時代の詰所を再利用した小さな待合室が駅構内を見下ろすように建っています 駅から見えるところに人家…

8/1 函館本線秘境駅+αめぐり その4

函館2日目、この日も函館本線で駅をめぐります 5時に起床し、ホテルから徒歩で函館駅へ 初発の函館5:51発普通森行き5881D(キハ40-835+キハ40-836+キハ40-808)に乗車 昨日と違い3両も連結していますが、昨日より乗車率が高いということでもなさそうです 大…

7/31 函館本線秘境駅+αめぐり その3

長万部13:16発普通倶知安行き2943D(キハ150-11)で蕨岱へ 一日の利用客は0人(2013)年で、来年3月の廃止が予定されています 駅舎は廃車になったヨ3500形車掌車を再利用しています 室内は貨車駅としてはかなり綺麗な方で、虫もこの季節にしてはそれほど湧い…

7/31 函館本線秘境駅+αめぐり その2

森から引き続き普通長万部行き821D(キハ40-802)に乗車し、11:03着の北豊津で下車 分割民営化時に信号場から昇格された駅で、3月改正での廃止が予定されています 私以外に一人が下車 その方の邪魔にならないように駅構内を撮影 対向式2面2線の交換駅で、線…

7/31 函館本線秘境駅+αめぐり その1

五稜郭から初発の5:57発普通森行き5881D(キハ40-837)に乗車 夏休み真っ盛りということで、早朝の列車の割には乗車率高め 車内で昨日青森駅で買った肉巻きおにぎりで朝食 車内の窓という窓が開いていたので七重を発車してからしばらくした辺りでコガネムシ…

7/30~7/31 津軽海峡フェリーで北海道へ

青森フェリーターミナルで時間をつぶしているうちに乗船時刻になり、22:25出航の23便ブルーマーメイドに乗船 客室はスタンダードで定員は24名ですが、この便は空いていたため同じ客室には4人しか乗っていませんでした 乗船してすぐシャワーを浴びてマットを…

12/26 北の大地での最後の夜(追分→苫小牧東港)

追分19:36発特急スーパーおおぞら10号札幌行き4010D(キハ283-3)に乗り、南千歳へ 1時間後にまた戻って来ることになるので、駅舎等の撮影は後回し 1分遅れで到着した19:58発快速エアポート192号3974M(クハ785-3)で新千歳空港へ 車両は785系NE-3編成 特急…

12/26 減便直前!石勝線駅めぐり その2(夕張・南清水沢・鹿ノ谷・東追分)

沼ノ沢12:00発普通夕張行き2635D(キハ40-1706)で終点の夕張へ 車内は鉄道ファンが多く、それなりの乗車率でした 2度の移転を経て平成2年12月26日に現在地に落ち着いた夕張駅 訪問日は現在地への移転からちょうど25年という節目の日だったわけですが、この…

12/26 減便直前!石勝線駅めぐり その1(占冠・新夕張・沼ノ沢)

1分遅れて到着した十勝清水8:26発特急スーパーおおぞら2号札幌行き4002D(キハ283-8+キハ282-3002+キハ282-6+キハ282-3004+キロ282-2+キハ282-2006+キハ283-14)に乗車 やっぱり特急列車は乗り心地もよく、いつまでも乗っていたくなりますが9:21着の占冠で下…

12/26 <終>減便直前!根室本線駅めぐり その3(羽帯・十勝清水)

北海道遠征最終日、この日は石勝線を中心に駅めぐりをした後苫小牧東港から敦賀行きフェリーに乗り込みます 早朝の帯広駅 新得方面へ向かう普通始発列車の発車時刻は6:53 切符売り場隣の駅弁売り場で駅弁を購入しホームへ 6:46発特急スーパーとかち2号札幌行…

12/25 減便直前!根室本線駅めぐり その2(豊頃・帯広・稲士別)

上厚内15:12発普通帯広行き2526D(キハ40-1758)に乗車 首都圏色のキハ40と国鉄時代の姿を色濃く残す木造駅舎の組み合わせは絵になります 15:27着の浦幌で28分間停車し、15:50発滝川発釧路行き2429D(キハ40-1778+キハ40-739)と交換 2429Dは308.4kmを8時間2…

12/25 減便直前!根室本線駅めぐり その1(浦幌・十弗・上厚内)

釧路10:20発普通新得行き2524D(キハ40-1754)に乗車 この列車で十弗まで行きます 時間帯のせいか割と空いており、乗客は10人ほど 10:42 東庶路信号場に運転停車 釧路行き2577Dと特急スーパーおおぞら1号と交換 白糠に着く辺りから雪が降り始めました 11:16 …

12/25 釧網本線4725Dで釧路へ

網走6:41発普通釧路行き4725D(キハ54-510)に乗り、釧路を目指します 釧路までの169.1kmを4時間26分かけて走るそこそこ長距離の列車で、五十石を除く各駅に停車します 網走発車時、乗客は10人ほどでした 網走を発車して少し走ると外が明るくなってきました …

12/24 <終>減便直前!石北本線駅めぐり その3(西北見・東相内・西女満別・緋牛内・美幌・端野・網走)

西留辺蘂14:31発普通網走行き4665D(キハ40-1791)に乗車 留辺蘂で5分間停車し、特急オホーツク6号と交換 キハ183-104を先頭とした4両編成で、先程遠軽から留辺蘂まで乗ったオホーツク1号の車両が網走で小休止の後に折り返してきたものです 14:58着の西北見…

12/24 減便直前!石北本線駅めぐり その2(遠軽・留辺蘂・金華・相内・西留辺蘂)

高台の上に建つ遠軽駅の駅舎 昭和7(1932)年8月改築の一部二階建てで、主要駅らしい風格を備えています 10:57発特急オホーツク1号網走行き11Dが発車3分前に入線してきました。 ここ遠軽で方向転換をして網走へ向かいます 編成は網走方より キハ183-211+キロ…

12/24 減便直前!石北本線駅めぐり その1(上白滝・白滝)

静まり返った早朝の上川駅にキハ40のディーゼルエンジンの音だけが響き渡る… 1番ホームには白滝・遠軽方面への始発列車である6:16発普通網走行き4621D(キハ40-730+キハ40-826)と旭川方面への始発列車である6:11発普通旭川行き4520D(キハ40-1716+キハ40-82…

12/23 旭川地区駅めぐり(永山・新旭川・北日ノ出・旭川四条・将軍山・当麻・上川)

15:48着の永山で下車 旭川近郊の駅で、駅前にはマンションが建つなどそこそこ都会的な雰囲気 駅舎は改装や増築などが行われているのでそれほど古さを感じさせませんが、結構古いもののようです 16:06発普通旭川行き1366D(キハ40-1714)で隣の新旭川へ 石北…

12/23 減便直前 宗谷本線駅めぐり その4(北星・美深・名寄)

10:54 駅前に郵便局もある智恵文駅を出発。北星駅へ歩いて向かいます 駅を出てしばらくは人家も点在しており、歩行者や雪かきをしてる人なども見かけましたが、10分も歩くと人家もほとんど見えない雪原の中を行く道へとなります しかし、遠くを見ると牧場が…

12/23 減便直前 宗谷本線駅めぐり その3(音威子府・咲来・智恵文)

北海道遠征3日目 この日は南稚内から宗谷本線と石北本線を使い、宿泊予定地の上川へ向かいます 早朝の南稚内駅 駅舎内の待合室の壁には宗谷本線・天北線・興浜南線の駅舎の昔の写真が貼られているので列車の時間までそれを眺めて時間を潰します 名寄方面への…

12/22 減便直前 宗谷本線駅めぐり その2(筬島・南幌延・安牛・歌内・南稚内)

徳満11:34発普通名寄行き4330D(キハ54-501)は昼間の列車の割には乗車率が高かったのですが、その大半が旅行者でした 途中の幌延で4分間停車したので、車外に出て駅の跨線橋などを撮影 12:59着の筬島で下車 ここも秘境駅として知られている駅の一つです 駅…

12/22 減便直前 宗谷本線駅めぐり その1(稚内・糠南・問寒別・雄信内・徳満)

札幌から乗った夜行バス「はまなす号」は早朝5時55分、まだ暗い稚内駅前に到着 日本最北の駅、稚内駅 駅舎は新しく綺麗ですが、列車の本数が少ない上に冬の早朝ということもあって寂しい感じです 稚内6:04発普通名寄行き4326D(キハ54-510)に乗車 稚内から…

12/21 東豊線で中央バスセンターへ

ラーメンを食べた後は、再び札幌駅へ戻り、中央バスセンターを目指すべく地下鉄に乗ります 地下鉄さっぽろ駅まで来たものの時間の余裕は結構あるので、車両を撮影してみる 19:49発栄町行き268(706F) 19:51発福住行き257(909F) 20:05発栄町行き272(707F…

12/21 <終>札幌近郊駅めぐり その4(札沼線 篠路~八軒)

桑園16:24発普通北海道医療大学前行き595M(クハ733-205)で篠路へ 西口駅舎はプレハブのような簡素な建物。無人かと思いきや駅員さんがいました 一方の東口駅舎は古くからの木造モルタル駅舎 所々改修の手が入っていますが、大切にされている感じがあって好…